近日，捷豹TCS团队又传来好消息。在上周举行的ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十一赛季的官方季前测试中，捷豹TCS车队取得了不错的成绩。其中，车手米奇·埃文斯以1分27秒461的成绩位列季前测试圈速榜榜首；英国女车手杰米·查德威克驾驶捷豹I-TYPE 7赛车在竞争激烈的赛道上表现出色，获得总成绩第二名。

除了测试成绩之外，捷豹I-TYPE 7赛车本身也是一大亮点。全新捷豹I-TYPE 7赛车原型车在第11届FE赛季的官方季前测试中首次公开亮相。赛车上的涂装显示了该车队迄今为止在电动方程式赛事中取得的16 场胜利。值得期待的是，在即将到来的巴西圣保罗赛季揭幕战上，捷豹TCS车队将发布I-TYPE 7赛车的官方新赛季涂装。

根据捷豹的计划，捷豹TCS车队将继续征战第四代电动方程式（GEN4）赛车时代直至2030年。

众所周知，方程式赛车是世界上最昂贵的竞技运动，因此许多汽车制造商选择性地参加FE赛事。不过，捷豹继续参加FE赛事，以不断提高其电气化技术。这是捷豹坚定向电动化转型的一个方面。

对于捷豹路虎品牌来说，FE赛事不仅意味着排位赛的生死存亡，更重要的是，将赛事体验转化为道路价值。 FE需要为捷豹TCS团队和捷豹路虎量产车的电动技术研发提供实车测试。环境，直接助力捷豹品牌在2025年全面升级为纯电动豪华品牌。

捷豹对于品牌未来的发展方向有着明确的目标。将转型为纯电动豪华品牌，在超豪华市场与宾利直接竞争。

从技术角度来看，通过FE赛事的经验积累，捷豹已经具备了电动化关键技术储备。捷豹与碳化硅领域全球领导者Wolfspeed合作。碳化硅半导体技术自2017年开始应用于捷豹TCS团队的动力系统开发中，帮助提升赛车的整体效率和性能。经过比赛的锤炼，这项创新技术将应用在捷豹路虎的下一代电动车型上。

此外，捷豹TCS团队携手官方材料科学合作伙伴陶氏化学，帮助车辆高效管理热能，从而提高赛车的导热性，为未来量产车型提供热管理技术应用的示范样本。

捷豹还利用数字技术来提高性能。 Jaguar TCS 团队宣布Google Cloud 将成为其下赛季的官方云解决方案合作伙伴。团队将利用Google Cloud的人工智能和云技术整合解决方案，实现先进纯电动赛车性能的新模式。

作为传统汽车制造商，捷豹除了技术优势外，还展现出了资金优势。捷豹路虎2024/25财年上半年（2024年4月-2024年9月）收入达到137亿英镑，与去年同期持平。上半财年税前利润为11亿英镑，同比增长25%。

以电动化作为品牌发展的长期目标，捷豹不会满足于珩磨技术。它将继续用赛场磨练“技术”利剑，开创捷豹新时代。返回搜狐查看更多