法拉利车手勒克莱尔在阿塞拜疆排位赛蒙扎赛道上延续了为车队赢得主场冠军的势头。他在Q3的两轮比赛中都提高了单圈时间，并以超过0.3秒的压倒性优势结束。他击败了迈凯伦车队的皮亚斯特里，连续第四年在巴库站获得杆位。

在决定本周末51圈赛事出发顺序的赛程中，有来自法拉利、红牛、梅赛德斯和威廉姆斯车队的两名车手，以及皮亚斯特里和马丁车队的阿隆索进入最后赛段。

Q3首轮，迟到的法拉利车手展现出了自己的实力。勒克莱尔在第二时间段最快，队友塞恩斯在第一时间段取得领先。两人都领先于先到场的拉塞尔。跑出第三快圈速的汉密尔顿和皮亚斯特里暂时占据前排。

尽管佩雷斯和维斯塔潘在任何一个环节都没有占据优势，但他们都挤掉了汉密尔顿占据了第五和第六位。阿尔本和他的队友科拉平托比阿隆索更快，暂时排名第四。八、九。

第二轮比赛开始时，维修区出现了罕见的一幕。阿尔本的汽车带着发动机进气风扇离开了车库。随后，他在维修站出口处移除了该装置，并及时完成首圈并开始计时。

拉塞尔、汉密尔顿和皮亚斯特里仍然是第二轮较早完成比赛的车手。前两人的表现略有提升，而后者则显得气势汹汹，在第二时间段跑得最快。看起来他很有机会夺取杆位，但他在最后计时阶段出现失误，仅击败塞恩斯屈居第二。

勒克莱尔凭借在第二计时段的突破，将无人能及的杆位门槛进一步提高了0.245秒，轻松夺得杆位。虽然塞恩斯略有进步，但不足以帮助他保住前排的另一个位置，跌至第三位。

佩雷斯第一时间段速度最快，击杀拉塞尔抢到第四占据第二排。虽然维斯塔潘的表现略有提升，但这并没有帮助他在排名上取得进步。第六场比赛结束后，正式比赛将从第三排与拉塞尔开始。

第四排属于汉密尔顿和阿尔本，他们领先于两位威廉姆斯车手。不过，阿尔本受到不安全停车事件的影响，未能有更好的表现。他的队友科拉平托原本领先，但跌至第二位。十。

另外，值得一提的是，在Q1的最后一次尝试中，迈凯轮车队的诺里斯在退出16号弯时过度压路缘，车队误认为场上有黄旗（奥康在爆胎后在场上） ）慢），让他减速进站，无法完成一圈。然而他在最后一圈仅取得第17名，最终在Q1被淘汰。返回搜狐查看更多