佩雷斯首次公开谈论了从F1退役的想法，但他也希望在退役前能驾驶红牛赛车再夺一个分站冠军。

34岁的佩雷斯目前是F1最有经验的车手之一，自2011年以来已经参加了273场比赛。虽然佩雷斯比博塔斯、里卡多、汉密尔顿和阿隆索等车手年轻，但佩雷斯承认自己的F1生涯已经进入暮年并表示希望作为红牛车手退役。

在最近的一次采访中，佩雷斯谈到了这段时间他如何平衡家庭生活和F1赛车。他和妻子有三个孩子，这让他觉得自己应该在某个时候退休。不过，佩雷斯强调，目前还有未完成的事情。他还在努力提高自己的成绩，希望未来能够为红牛赢得更多的冠军。

佩雷斯表示：“这段时间肯定很艰难，但很值得。我一生都在为F1而奋斗。我知道我的职业生涯即将结束，因为我不想这样的生活持续太久。永远总有一天，我不知道什么时候，但我不能再抛下我的家人了。”

“我想在红牛结束我的职业生涯。我不知道什么时候，但这支球队给了我一切，我想回报他们，希望在退役前能再赢得几个冠军。”

佩雷斯在去年赛季中期就开始陷入困境，在赛季末和今年赛季初略有改善。不过，回到欧洲赛程后，他又恢复了原来的状态。他远远领先于队友维斯塔潘，未能为车队获得更多的奖金。额外的积分导致红牛计划在暑假期间终止他的合同，但球队最终放弃了这个想法。佩雷斯目前以143分排名积分榜第七，落后维斯塔潘160分。他在过去10场比赛中的最好成绩仅为第七名。

自F1 于2022 年引入地面效应规则以来，红牛一直占据主导地位，但近几个月来一直举步维艰。由于赛车平衡等问题，红牛已经连续6场比赛未能夺冠。迈凯轮继续缩小车队积分榜上的差距。目前，两队积分差距仅为8分。诺里斯在车手积分榜上仅落后于维多利亚。斯塔潘拿下62分。

佩雷斯在意大利大奖赛后表示，维斯塔潘现在正在经历自己的挣扎：“我感觉自己在过去的8到10场比赛中都处于同样的情况。现在马克斯突然也出现了类似的问题，所以这有点令人困惑，但这是从数据中明确问题所在。”

尽管红牛还在努力提高赛车的平衡性，在接下来的阿塞拜疆和新加坡大奖赛中可能会逊色于迈凯伦，但巴库街道赛道是佩雷斯擅长的场地，他过去曾在这里取得过成功几年。不错的成绩，包括2021年和2023年的冠军。而且佩雷斯近年来在亚洲和美洲站比赛中表现都比较出色，因此今年最后八场比赛被认为是佩雷斯重新找回节奏并拉开差距的好机会在球队的积分榜上。

你认为佩雷斯明年还能留在红牛吗？他能否如愿以偿，在退役前为红牛再夺一个分站冠军呢？

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