2025年日历“提前”发布 F1是否也开始加速进步?
5月22日,F1正式公布2025年赛程。与去年官方选择在7月份公布2024年日历相比,今年的新日历发布时间提前了近两个月。而这也给了很多焦躁的车迷发挥的空间:“看来官方也坐不住了,已经开始催促某些车手和车队取得进步了。”
F1官网截图
周冠宇新赛季席位待定
在F1官方公布的2025年赛历中,中国车迷最关心的中国大奖赛已移至赛季第二站,将于明年3月21日至23日在上海举行。中国车迷很可能在不到一年的时间里第二次看到中国车手周冠宇在F1的表现。但这一切的基础是周冠宇需要尽快解决下赛季的驾驶座问题。
从车手角度来看,周冠宇虽然不是拥有顶级实力的冠军级车手,但相对稳定的表现、庞大的观众和关注度以及赞助商的支持,让他在下赛季车手席位的竞争中占据了一定的优势地位。近段时间围场内的传言也证实了这一点:这位中国车手的名字已经与哈斯、阿尔派、威廉姆斯等多支车队联系在一起,甚至暗示他不会在新车型中继续使用现车。季节。拥有车手阵容的奥迪(索伯车队)也被传不排除续约的可能。
不过,车队对于车手的选拔很大程度上还是需要根据表现来考虑,而这也正是周冠宇本赛季表现的不足之处。在上周结束的伊莫拉站比赛中,驾驶索伯赛车的周冠宇虽然非常努力地让自己更加接近积分区,但最终他只取得了比队友博塔斯稍好一点的成绩。球队的整体表现依然是十支球队中垫底。更重要的是,本周来到了拥有F1“最难”赛道的摩纳哥大奖赛,索伯大概率会继续“走低”。
“在这里,排位赛比任何一站都重要。起始位置会在很大程度上影响你的最终结果,所以你需要从练习开始就快速进入状态,并在练习中尽可能地发挥。 “只有这样,我们才能为周六的排位赛做好准备。”周冠宇抵达摩纳哥接受采访时说道。 “但这也是一条充满未知的赛道。事故随时可能发生,而安全车永远不会远离。所以战略上可能存在机会,我们需要为发生的任何情况做好准备,相信我们可以做出正确的选择”。
法拉利仍在与时间赛跑
近几个赛季,F1都选择在中东举办赛季揭幕战,但F1官方对2025赛季做出了改变。根据已经公布的新赛历,2025赛季的揭幕战是澳大利亚大奖赛,将于3月14日至16日举行,这一选择也引起了车迷的热议。 “很难说,选择在澳大利亚亮相并不是为了给皮亚斯特里(澳大利亚车手)和迈凯轮更多的激励。”
事实上,自从迈阿密大奖赛推出全新升级后,迈凯伦赛车的实力就得到了质的提升。尽管迈阿密队的胜利被认为受到了安全车因素的影响,但他们在伊莫拉也带来了强势表现,并一度让卫冕冠军维斯塔潘在比赛结束时惊出了一身冷汗。
本周末,迈凯伦赛车的慢速弯道表现或许不太适合摩纳哥大奖赛的街头赛车属性,但无论如何,在这条超车困难、红旗频繁的赛道上,迈凯伦并不没有它。机会不断袭击红牛。
相比之下,作为目前围场“三大支柱”的另一主角,法拉利的日子似乎更艰难一些。在伊莫拉的主场,自信的法拉利带来了本赛季的首次重大升级。从数据上来看,本次升级并不算不成功,但从结果来看,本次升级远远没有达到球队和球迷的预期。
面对本周末即将到来的摩纳哥大奖赛,法拉利在与红牛和迈凯轮的竞争中很可能仍处于相对劣势。一方面,法拉利赛车目前正遭遇车轮发热问题,这使得他们在排位赛中很难有出色的表现,而摩纳哥大奖赛排位赛的重要性是毋庸置疑的;另一方面,作为土生土长的摩纳哥人,勒克莱尔在这条赛道上比赛时总是会遇到各种问题,有时很难不相信“围场玄学”。
更重要的是,在重大升级带到伊莫拉之后,法拉利的工程部门将需要至少2到3场比赛才能获得足够的数据来调整和准备新的调校和套件。考虑到本赛季的整体进度已经过了三分之一,如果法拉利本赛季还希望有所作为,那么留给他们的时间确实不多了。
扬子晚报/紫牛新闻记者黄希银
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